Ist das Ihr Unternehmen? Profil übernehmen
Fertigung und Montage von Flugzeugrumpfstrukturen, CFK-Leichtbaukomponenten und zerspanten Strukturbauteilen für zivile und militärische Airbus-Programme
Airbus Aerostructures GmbH
Hamburg · Stade · Nordenham · Bremen · Augsburg · Varel · Brașov (Ghimbav)Neu auf Amplifa
Über Airbus Aerostructures
Airbus Aerostructures ist eine Tochtergesellschaft der Airbus SE und fertigt hintere Rumpfsektionen, große Strukturkomponenten und Einzelbauteile für Airbus. Das Portfolio umfasst Rumpfschalen inklusive Strukturmontage und Ausrüstung, Seitenleitwerke aus CFK-Leichtbau, thermoplastische CFK-Clips, hochwertige Blechformteile sowie zerspannte Strukturfrästeile aus Aluminium, Titan und Stahl. Verfahren reichen von automatisierter Niettechnik und Friction Stir Welding über Laserschweißen an Rumpfstrukturen und Autoklav-Verarbeitung (größter Autoklav der Welt in Stade) bis zur additiven Fertigung von Titanbauteilen auf Multilaser-Anlagen (Powder Bed und DED). Kundenseitig beliefert Airbus Aerostructures die A320-Familie, A330, A350, A400M, Eurofighter sowie externe Kunden wie Dassault Aviation, Vought und Latécoère. Der Hauptsitz befindet sich in Hamburg; sechs weitere Produktionsstandorte liegen in Deutschland (Stade, Nordenham, Bremen, Augsburg, Varel) und in Brașov, Rumänien.
- Standort
- Augsburg
- Verfahren
- Rumpfschalen-Fertigung und Strukturmontage (fuselage shells, structural assembly and equipping), Automatische Niettechnik (automatic riveting), Friction Stir Welding, 3D-Fräsen (automatisiert), Kleben (bonding techniques), CFRP-Produktion / Autoklav (largest autoclave worldwide), Fertigung von thermoplastischen CFRP-Clips, Fertigung hochwertiger Blechformteile (formed sheet metal parts)
- Werkstoffe
- Titan, Aluminium, Stahl, CFRP / Carbon fibre reinforced plastic, Thermoplastische CFK, CFK, Bio-sourced resins (Furan, Epoxy, Polyamid), Thermoplaste (MFFD)
- Zertifikate
- Luftfahrt-Qualifikationen nach Airbus-Standards
- Gegründet
- 2008 (Prem
- Mitarbeiter
- +16.000 (Airbus
- Branchen
- Luft- und Raumfahrt (Zivil), Militärluftfahrt
- 01
Plattenzuschnitt und Blechumformung
- 02
Zerspanung (Fräsen/Drehen integraler Strukturfrästeile)
- 03
CFK- und Thermoplast-CFK-Fertigung (Autoklav)
- 04
Additive Titanfertigung (Powder Bed, DED)
- 05
Fügen (Nieten, Laserschweißen, FSW, Kleben)
- 06
Oberflächenschutz und Entgraten
- 07
Strukturmontage und Ausrüstung von Rumpfsektionen
- 08
Qualitätssicherung und Logistik
Werkstoffe und Verfahren
Aluminium
Rumpfschalen, Stringer bis 4 m und Strukturfrästeile, u. a. Laserschweißen an Rumpfstrukturen.
Titan
Additive Fertigung von Titanbauteilen auf Multilaser-Anlagen (Powder Bed und DED).
Stahl
Spanabhebende Bearbeitung integraler Strukturfrästeile.
CFK (Karbonfaser-Verbundstoff)
Seitenleitwerke, A350-Flügeloberhaube und Rumpfschalen, verarbeitet im weltweit größten Autoklav.
Thermoplastische CFK
Fertigung von thermoplastischen Clips und Umformteilen in Bremen.
Bio-basierte Harze (Furan, Epoxy, Polyamid) und Naturfasern
Forschung zu nachhaltigen Werkstoffen für künftige Flugzeugkonzepte.
Standorte
Hamburg
DEHauptsitz; Kompetenzzentrum Rumpfstrukturmontage (A320-Familie, A350, A330, A321XLR)
- Werkstoffe
- Aluminium, CFK
- Roboter-Strukturmontagelinie mit Laser-Positionierung
- Ausstattungshangar 259 und Strukturmontagehangar 246
Stade
DEKompetenzzentrum CFK-Leichtbau; Seitenleitwerke, A350-Flügeloberhaube, A400M-Flügelverkleidungen
- Werkstoffe
- CFK
- Autoklav (größter der Welt)
- ZEROe Development Centre
- RTM Composite Development Centre
Nordenham
DEKompetenzzentrum automatisierte Strukturmontage und integrierte Schalenproduktion (~5.000 Rumpfschalen/Jahr)
- Losgröße
- Großserie
- Werkstoffe
- Aluminium, CFK
- Automatische Nietanlagen
- Friction Stir Welding
- 3D-Fräsen
- Klebetechnik
Bremen
DEEntwicklung/Produktion komplexer Metall- und Thermoplast-CFK-Bauteile; ca. 4 Mio. Komponenten/Jahr
- Losgröße
- Großserie
- Werkstoffe
- Metall, thermoplastische CFK
- Speedline-Produktionslinie (Reaktion innerhalb 48 Stunden)
Augsburg
DEFertigung/Montage Rumpfteile und Strukturkomponenten; Rear Center Tank A321XLR, Eurofighter-Rumpfmittelteil, A400M; >5
- Losgröße
- Großserie
- Werkstoffe
- Aluminium, CFK
- Multilaser-Anlagen für additive Titanfertigung
Varel
DEZerspanung, Tür-/Torrahmenmontage, 3D-Druck (Titan); ca. 3 Mio. Komponenten/Jahr
- Losgröße
- Großserie
- Werkstoffe
- Aluminium, Titan, Stahl
- Multilaser-Anlagen (Powder Bed und DED)
- Door Surround Centre
- Speedline-Produktionslinie
Brașov (Ghimbav)
ROMetallzerspanung, Fräsen/Drehen, Stringer-Fertigung (bis 4 m), ~1.200 Profile
- Werkstoffe
- Aluminium, Titan, Stahl
- CNC-Fräsen und -Drehen
- Werkzeugvoreinstellung
Bauteile
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Rumpfschalen-Fertigung und Strukturmontage (fuselage shells, structural assembly and equipping)Montage | – | – | – | – | Metall, CFRP |
| Automatische Niettechnik (automatic riveting)Fügen | – | – | – | – | Metall, CFRP |
| Friction Stir WeldingFügen | – | – | – | – | Metall, Aluminium |
| 3D-Fräsen (automatisiert)Zerspanung | – | – | – | – | Metall |
| Kleben (bonding techniques)Fügen | – | – | – | – | Metall, CFRP |
| CFRP-Produktion / Autoklav (largest autoclave worldwide)Kunststoff | – | – | – | – | CFRP, Karbonfaser-Verbundstoff |
| Fertigung von thermoplastischen CFRP-ClipsKunststoff | – | – | – | – | Thermoplastische CFK |
| Fertigung hochwertiger Blechformteile (formed sheet metal parts)Umformung | – | – | – | – | Metall |
| Metal 3D-Druck: Powder Bed VerfahrenAdditiv | – | – | – | – | Titan |
| Directed Energy Deposition (DED) additiv für GroßbauteileAdditiv | – | – | – | – | Titan |
| Fräsen und Drehen (metal cutting)Zerspanung | – | – | – | – | Aluminium, Titan, Stahl, CFK |
| Plattenzuschnitt (plate cutting)Zerspanung | – | – | – | – | Aluminium, Metall |
| Entgraten (deburring)Oberfläche | – | – | – | – | Metall |
| Machining/forming of special profiles (Stringer bis 4 m)Umformung | – | 4 m | – | – | Aluminium |
| Forming of metal and thermoplastic parts (Bremen)Umformung | – | – | – | – | Metall, Thermoplast-CFRP |
| Schweißbaugruppen für Rohrleitungen und KabelbäumeFügen | – | – | – | – | Metall |
| Oberflächenschutz (surface protection)Oberfläche | – | – | – | – | Metall, CFRP |
| Qualitätssicherung (quality assurance)Prüfung | – | – | – | – | – |
| Spanabhebende Bearbeitung integraler Strukturfrästeile aus Aluminium, Titan und StahlZerspanung | – | – | – | – | Aluminium, Titan, Stahl |
| WindkanalmodellbauEngineering | – | – | – | – | Metall |
| GalvanikOberfläche | – | – | – | – | – |
| Additive Fertigung von Titanbauteilen auf Multilaser-AnlagenAdditiv | – | – | – | – | Titan |
| Laserschweißtechnik an Flugzeug-RumpfstrukturenFügen | – | – | – | – | Aluminium |
| Werkzeugvoreinstellung (tool presetting)Zerspanung | – | – | – | – | – |
6 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Autoklav (weltweit größter Autoklav) | – | – | – | – | Stade |
| Automatische Nietanlage (automatic riveting systems) | – | – | – | – | Nordenham |
| Roboter-Strukturmontagelinie mit Laser-Positionierung | – | – | – | – | Hamburg |
| Multilaser-Anlagen für additive Titanfertigung | – | – | – | – | Augsburg / Varel |
| 3D-Druck (Powder Bed und DED) | – | – | – | – | Varel |
| Speedline-Produktionslinie | – | – | – | – | Bremen / Varel |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Qualität
Die Qualitätssicherung umfasst integrierte Prüfprozesse von der Schalenfertigung über Oberflächenschutz bis zur Endmontage der Rumpfsektionen; in Hamburg, Stade, Nordenham, Bremen, Augsburg, Varel und Brașov sind eigene QS-Funktionen in den Wertschöpfungsstrom integriert.
| Nachweis | Hamburg | Stade | Nordenham | Bremen | Augsburg | Varel | Brașov |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luftfahrt-Qualifikationen nach Airbus-Standards |
Historie
- 1905
Gründung des Vorgängerwerks Bremen durch die Deutsche Schiffs- und Maschinenbau AG.
- 1916
Gründung des Augsburger Werks als Bayerische Rumpler Werke.
- 1936
Gründung des Werks Varel als Motorenwerk Varel.
- 2000
Innovationspreis der deutschen Wirtschaft für Laserschweißtechnik an Flugzeug-Rumpfstrukturen (Nordenham).
- 2008
Gründung von Premium AEROTEC als Ausgründung aus EADS im September 2008.
- 2009
Offizieller Zusammenschluss der Werke Augsburg, Nordenham und Varel zum 1. Januar; ca. 6.000 Mitarbeiter, Umsatz 1,1 Mrd. €.
- 2010
Beginn der Produktion in Ghimbav/Brașov (Rumänien).
- 2015
Thomas Ehm übernimmt zum 1. Juli die CEO-Funktion von Hoppe.
- 2019
Erste Gesamtprozessqualifikation für additiv gefertigte Titanbauteile auf Multilaser-Anlagen; Auftrag für den A321XLR Rear Center Tank; Umsatz 2 Mrd. €.
- 2022
Integration der Standorte Nordenham, Bremen und Hamburg in die Airbus Aerostructures GmbH zum 1. Juli 2022.
- 2023
Umbenennung der Premium Aerotec GmbH in Airbus GmbH (13. Juni), Sitz Hamburg.
- 2025
Integration der Standorte Augsburg, Varel und Brașov in Airbus Aerostructures zum 1. Juli; sieben Standorte unter dem Dach von Airbus Aerostructures.