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Traditionsreiche Bootswerft in Potsdam: Reparatur, Restauration und Service für Holz-, Kunststoff- und Stahlboote sowie Liegeplätze.
Bootswerft Marchot GmbH & Co. KG
Potsdam (Alter Tornow 1)Neu auf Amplifa
Familienbetrieb seit 1907
Die Bootswerft Marchot ist ein familiengeführter Bootsbau- und Servicetrieb in Potsdam, der seit 1907 in fünfter Generation besteht. Das Meisterunternehmen repariert und restauriert klassische und moderne Holzboote und arbeitet zudem an Booten aus Kunststoff (GFK, Polyester, Epoxidharz) und Stahl. Zum Leistungsspektrum gehören Innenausbau und -umbau, Neuverlegung und Sanierung von Stabdecks, Lackierungen, Unterwasserschiffarbeiten mit Antifouling- und Osmose-Prophylaxe-Anstrichen, Kunststoffreparaturen, der Einbau von Yachttechnik und Bugstrahlrudern, Diesel-Motorenservice sowie komplette Boots-Refits. Ergänzt wird das Handwerk durch einen Bootsservice mit Kranen (bis 3 t), Slippen (bis 10 t), Reinigungs-, Winterisierungs- und Pflegearbeiten sowie Kaufberatung und Verkauf von Bootszubehör. Das Unternehmen betreibt am Standort Alter Tornow 1 eine Werft mit Hafen und bietet Sommerliegeplätze in der Bucht und Winterliegeplätze an Land.
- Standort
- Potsdam
- Verfahren
- Reparatur von klassischen und modernen Holzbooten, Restauration klassischer Holzboote, Innenausbau und -umbau, Neuverlegung, Sanierung und Aufarbeitung von Stabdecks, Lackierungen von Holz-, Kunststoff- und Stahlbooten, Unterwasserschiffarbeiten, z.B. Antifouling- und Osmose-Prophylaxe-Anstriche, Kunststoffreparaturen in Polyester und Epoxidharz, Einbau und Installation von Yachttechnik (z.B. Toiletten, Heizungen, Ankerwinden)
- Werkstoffe
- Holz, Kunststoff, Stahl, Polyester, Epoxidharz, GFK
- Gegründet
- 1907
- Mitarbeiter
- 5 (inkl. 2 Auszubild
- Branchen
- Bootsbau/Werft, Wassersport, Marina/Liegeplätze
- 01
Beratung/Kaufberatung
- 02
Reparatur & Restauration
- 03
Ausbau & Installation Yachttechnik
- 04
Oberflächen & Anstriche
- 05
Bootsservice (Kranen, Slippen, Pflege)
- 06
Liegeplatzbetreuung
Werkstoffe & Verfahren
Holz
Werkstoff für Reparatur und Restauration klassischer und moderner Holzboote sowie Stabdecks.
GFK
Fiberglas-Boote, u. a. für den Einbau von Bugstrahlrudern.
Polyester
Harzsystem für Kunststoffreparaturen an Rumpf und Deck.
Epoxidharz
Harzsystem für Reparaturen und Verarbeitungen an Kunststoffbooten.
Stahl
Material für Lackierungen von Stahlbooten.
Kunststoff
Werkstoffklasse für Reparaturen und Lackierungen an modernen Booten.
Werft & Standort
Potsdam
DEWerft, Werkstatt, Hafen mit Sommer- und Winterliegeplätzen, Bootsservice
- Stückgewicht / Größe
- Kranen bis 3 t, Slippen bis 10 t
- Losgröße
- Einzelstücke und Einzelprojekte
- Werkstoffe
- Holz, GFK/Polyester/Epoxidharz, Stahl, Kunststoff
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Reparatur von klassischen und modernen HolzbootenMontage | – | – | – | – | Holz |
| Restauration klassischer HolzbooteMontage | – | – | – | – | Holz |
| Innenausbau und -umbauMontage | – | – | – | – | – |
| Neuverlegung, Sanierung und Aufarbeitung von StabdecksMontage | – | – | – | – | Holz |
| Lackierungen von Holz-, Kunststoff- und StahlbootenOberfläche | – | – | – | – | Holz, Kunststoff, Stahl |
| Unterwasserschiffarbeiten, z.B. Antifouling- und Osmose-Prophylaxe-AnstricheOberfläche | – | – | – | – | – |
| Kunststoffreparaturen in Polyester und EpoxidharzMontage | – | – | – | – | Polyester, Epoxidharz |
| Einbau und Installation von Yachttechnik (z.B. Toiletten, Heizungen, Ankerwinden)Montage | – | – | – | – | – |
| Einbau von Bugstrahlrudern in GFK-BooteMontage | – | – | – | – | GFK |
| Service an Diesel-MotorenMontage | – | – | – | – | – |
| Boots-RefitMontage | – | – | – | – | – |
| Ein- und Auswinterung von BootenMontage | – | – | – | – | – |
| Kranen (bis 3 Tonnen Bootsgewicht)Montage | – | – | 3 Tonnen | – | – |
| Slippen (bis 10 Tonnen Bootsgewicht)Montage | – | – | 10 Tonnen | – | – |
| Reinigungs- und Pflegearbeiten / UnterwasserschiffreinigungOberfläche | – | – | – | – | – |
| KaufberatungEngineering | – | – | – | – | – |
Zusatzleistungen
Chronik
- 1907
Gründung durch Franz Marchot an der Nuthemündung auf Babelsberger Seite, Schwerpunkt zunächst Liegeplätze.
- ca. 1907–191
Entwicklung des Sportbootsbaus, Bau einer erfolgreichen Wendelkreuz-Serie.
- 1945
Werft bei den Bombenangriffen auf Potsdam vollständig zerstört; geplanter Wiederaufbau nahe der Glienicker Brücke scheitert am Bau einer Pontonbrücke für die Besatzungsmächte.
- 1948
Übernahme des wieder aufgebauten Betriebs an der Nuthe durch den ältesten Sohn Franz Marchot; Bau vorwiegend von Fischerbooten.
- 2018
Bootsbaumeister Robert Ellmer wird in die Geschäftsführung berufen; er leitet die Werkstatt und betreut zwei Auszubildende.