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Entwickelt und fertigt Antriebsstrang- und Metallumformungstechnologien für elektrische, hybride und verbrennungsmotorische Fahrzeuge.
Dauch Corporation (ehemals American Axle & Manufacturing Holdings, Inc.)
Detroit, MI · Rochester Hills, MI · Buffalo, NY · Tonawanda, NY · Three Rivers, MI · Cheektowaga, NY · Guanajuato, MX · Curitiba/Araucária, BR · Langen, DE · Ulm, DE · Tokio, JP · São Paulo, BRNeu auf Amplifa
Über Dauch Corporation (AAM)
AAM (NYSE: AXL, seit 26.01.2026 Dauch Corporation, Ticker DCH) ist ein globaler Tier-1-Automobilzulieferer mit Hauptsitz in Detroit, Michigan. Das Unternehmen konstruiert, entwickelt und fertigt Antriebsstrang- und Metallumformungstechnologien für elektrische, hybride und verbrennungsmotorische Fahrzeuge, darunter Achsen, Antriebswellen, Differentiale (TracRite®), Trägerachsen und Module (QUANTUM®) sowie hochintegrierte, hochdrehende E-Drive-Einheiten. Die Wertschöpfung umfasst Schmieden, netzformiges Schmieden von Differentialritzel- und Seitengetriebebauteilen, Schleifen, Lackieren und Montage; Werkstoffe sind Schmiedestahl, Aluminium und Metall Matrix Composite (MMC). Zu den Produktprüfungen gehören Winter- und Heißtests sowie Prüftechnik wie ein Road Load Simulator im Technical Center Rochester Hills. AAM beschäftigt über 22.000 Mitarbeiter an fast 80 Standorten in 17 Ländern; in Deutschland bestehen Standorte in Langen (europäische Geschäftsstelle/Datenschutz) und Ulm (European Business Office). Am 3. Februar 2026 schloss die Dauch Corporation die Übernahme der Dowlais Group plc mit GKN Automotive und GKN Powder Metallurgy ab.
- Standort
- -1198 Detroit, MI
- Verfahren
- Schmieden (Forging), Net shaped forging of differential gears (Schmieden netzförmiger Differentialritzel und, Schleifen (Grinding, spider u-joint cross pins), Antriebsstrang-Fertigung (Driveline manufacturing), Metallumformung (Metal Forming), Lackieren (Paint facility), Montage von e-Drive-Einheiten (high-speed e-drive units), Design, Engineering und Fertigung von Antriebsstrang- und Metallumformungstechnologien
- Werkstoffe
- Aluminium, Metal Matrix Composite (MMC), Stahl (Schmiedestahl, Achsen/Antriebswellen), Schmiedestahl
- Zertifikate
- Business Ethics Line / Compliance
- Gegründet
- 1994
- Mitarbeiter
- 22.000+
- Branchen
- Automobilindustrie (OEM, Tier 1), Elektro- und Hybridfahrzeuge, Mobility
- 01
Engineering und Entwicklung (Technical Center Rochester Hills)
- 02
Schmieden / Metallumformung (Forge-Werke)
- 03
Zerspanung und Schleifen (z. B. Spider U-Joint Cross Pins)
- 04
Lackieren (Buffalo Gear & Axle)
- 05
Montage von Driveline- und E-Drive-Einheiten
- 06
Prüfung (Winter- und Heißtests, Road Load Simulator)
Werkstoffe & Verfahren
Schmiedestahl
Werkstoff für geschmiedete Achsen-, Antriebswellen- und Differentialbauteile.
Aluminium
Seit 1995 alternativer Werkstoff für Antriebswellen sowie Powerlite®-Aluminiumachsen für Massereduktion.
Metal Matrix Composite (MMC)
Alternativwerkstoff für Antriebswellen zur Gewichtsoptimierung, seit 1995 entwickelt.
Bauteile & Produkte
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| Schmieden (Forging)Umformung | – | – | – | – | Stahl |
| Net shaped forging of differential gears (Schmieden netzförmiger Differentialritzel undUmformung | – | – | – | – | Stahl |
| Schleifen (Grinding, spider u-joint cross pins)Zerspanung | – | – | – | – | Stahl |
| Antriebsstrang-Fertigung (Driveline manufacturing)Fügen | – | – | – | – | – |
| Metallumformung (Metal Forming)Umformung | – | – | – | – | Stahl |
| Lackieren (Paint facility)Oberfläche | – | – | – | – | – |
| Montage von e-Drive-Einheiten (high-speed e-drive units)Montage | – | – | – | – | – |
2 Anlagen & Maschinen
| Maschine | Hersteller / Modell | Anzahl | Arbeitsraum | Baujahr | Standort |
|---|---|---|---|---|---|
| Road Load Simulator | – | – | – | 2003 | AAM Technical Center, Rochester Hills, Michigan |
| Advanced grinding equipment | – | – | – | 2003 | Three Rivers Manufacturing Facility |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Qualität & Testing
AAM setzt ein standardisiertes globales Betriebssystem (AAM Operating System) zur operationellen Exzellenz ein, inklusive Kernsysteme für Sicherheit, Qualität und kontinuierliche Verbesserung. Produktvalidierung erfolgt unter anderem durch Winter- und Heißtests sowie einen Road Load Simulator im Technical Center Rochester Hills.
| Nachweis | Detroit, MI (World Headquarters) |
|---|---|
| Business Ethics Line / Compliance |
Historie
- 1917
General Motors errichtet eine Flugzeugteilefabrik in Detroit auf dem Gelände des heutigen AAM-Hauptsitzes.
- 1920
Zwei weitere GM-Werke entstehen in Detroit.
- 1940er/50er
Zwei weitere GM-Werke werden in Detroit gebaut.
- 1992
GM gibt den Verkauf von 18 Werken bekannt, darunter fünf Werke der Final Drive and Forge Business Unit.
- 1994
Gründung von AAM am 1. März durch Richard E. Dauch und eine Investorengruppe; Kauf von fünf GM-Werken (Detroit Gear & Axle, Detroit Forge, Buffalo Gear & Axle, Tonawanda Forge, Three Rivers Propshaft).
- 1995
Eröffnung des Technical Center Rochester Hills; Lackieranlage in Buffalo; Entwicklung von MMC- und Aluminium-Antriebswellen.
- 1996
Neue Achsen, Independent Rear Drive System, TracRite®-Differentiale und Axle-Cooler-Technologie eingeführt.
- 1997
Investition der Blackstone Group; Eröffnung Tokio-Büro; Produktion der 10-millionsten Achse.
- 1998
Spatenstich Guanajuato Manufacturing Complex (Mexiko); Übernahme von Albion Automotive (Großbritannien).
- 1999
Börsengang an die NYSE (29.01.1999, Ticker AXL); European Business Office Ulm; Gründung AAM do Brasil; Übernahme von Colfor Manufacturing und MSP Industries.
- 2000
Produktionsbeginn in Guanajuato; Eröffnung Cheektowaga Facility; Einführung Powerlite®-Aluminiumachsen und Powerdense®-Getriebesätze.
- 2001
Implementierung der netzformigen Differentialritzel- und Seitengetriebetechnologie (net shaped forging); Erweiterung Guanajuato für Chrysler-Neugeschäft.
- 2002
Erweiterung der Three Rivers Manufacturing Facility um Antriebsstrangfertigung.
- 2003
Power Transfer Units (PTU) und PowerFilm® eingeführt; Erweiterung des Technical Center um Road Load Simulator; Installation moderner Schleiftechnik in Three Rivers.
- 2004
Eröffnung des AAM World Headquarters; erster Driveline-Systemvertrag mit einem koreanischen OEM.
- 2013
Tod des Gründers Richard E. Dauch (2. August).
- 2025
Empfohlene Cash-und-Aktien-Kombination mit der Dowlais Group plc (März 2025).
- 2026
Umbenennung in Dauch Corporation (26.01.2026, Ticker DCH); Abschluss der Dowlais-Übernahme mit GKN Automotive und GKN Powder Metallurgy (3. Februar 2026).