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Instandhaltung, Umbau, Revision und Neubau von Schienenfahrzeugen, Schweissbaugruppen sowie Oberflächenschutz an vier Standorten in der Schweiz und Deutschland.
JOSEF MEYER Rail AG
Rheinfelden/Möhlin (CH) · Zug (CH) · Berlin (DE) · Hamburg (DE)Neu auf Amplifa
Über JOSEF MEYER Rail
Die JOSEF MEYER Rail AG ist ein auf Schienenfahrzeuge spezialisiertes Instandhaltungs- und Fertigungsunternehmen mit Stammwerk in Rheinfelden/Möhlin im Schweizer Kanton Aargau. Das 1888 als Josef Meyer Eisenbau Luzern gegründete Unternehmen spezialisierte sich ab 1943 auf Güterwagen und Schweissbaugruppen und ist heute als zertifizierter ECM-Anbieter (Entity in Charge of Maintenance nach EN 2019/779) tätig. Die Leistungen umfassen Revisionen und Reparaturen von Güter-, Personen- und Infrastrukturfahrzeugen, RID/ADR-Revisionen an Gefahrgutkesselwagen, Radsatz-Instandhaltung bis IS2, Umbauten und Modernisierungen, Unfallreparaturen sowie Oberflächenschutz mit Dampfstrahlen, Strahlen bis Vorbereitungsgrad Sa 2½, Lackieren und Hohlraumversiegelung. Werkstoffe sind Stahl und rostfreie Stähle, darunter auch Schwarz-Weiss-Verbindungen. Schweissarbeiten erfolgen zertifiziert nach EN 3834-2 und EN 15085 CL1, die Prüfung von Schweissnähten per VT und PT nach DIN 27201-7. Als ehemaliger Waggonbauer fertigt JMR zudem Neubau-Rahmen und Schweisskomponenten, unter anderem als verlängerte Werkbank für Stadler Rail. Zur Gruppe gehören Standorte in Zug, Berlin und Hamburg.
- Standort
- Möhlin
- Verfahren
- ECM-Dienstleistungen (ECM1-ECM4: Instandhaltungsmanagement, -entwicklung, Fuhrparkmanagement,, Instandhaltung/Revision Güterwagen (G-Stufen 4.0/4.2/4.8, Drehgestellrevisionen ISD 1/2/3,, RID-Revisionen an Kesselwagen (Zwischenprüfungen L, wiederkehrende Prüfungen P, Druck- und, Radsatz-Instandhaltung (Aufarbeitung Radsätze und Radsatzlager bis IS2), Kesselprüfung, Dampfstrahlen / Hochdruckwäsche mit Fettlöser, Phosphatierung, Lackieren (Nasslackierung 1/2-Komponenten, Polyurethan, Epoxy-Grundierung, Antigraffitibeschichtung), Strahlen (mechanische Vorbehandlung, Stahlkorn Hartguss kantig 25-40 oder Glasperlen,
- Werkstoffe
- Stahl (Schwarz), Rostfreie Stähle, Schwarz-Weiss-Verbindungen, Schmelzschweissen MIG/MAG, Schmelzschweissen TIG, Elektrodenschweissen MMA, Roboterschweissen, Strahlen Sa 2½
- Zertifikate
- ISO 9001:2015, ISO 3834-2:2021, EN 15085 CL1, NDT Railway DIN 27201-7:2014, VPI Instandhaltungsleitfaden (Güterwagen, Radsätze bis IS2), Unterhalts- und Schweissbetrieb für Tanks nach Kap 6.7/6.8 RID, ECM für Schienenfahrzeuge (EN 2019/779), Lohngleichheitszertifikat, Umweltschutz-Zertifikat (farb-/lackverarbeitender Betrieb, Kanton Aargau), ISO 3834-2, NDT DIN 27201-7, RID/ADR-Kap. 6.7/6.8, VPI (Güterwagen, Radsätze IS2), ECM (EN 2019/779)
- Gegründet
- 1888 (Stam
- Branchen
- Schienengüterverkehr, Schienenfahrzeug-Halter/Betreiber, Bahnen (Normal- und Schmalspur), Schieneninfrastruktur, Infrastruktur
- 01
Engineering und Konstruktion
- 02
Rohmaterialbeschaffung
- 03
Baugruppen-Fertigung und Schweissen (MIG/MAG/TIG, MMA, Roboter)
- 04
Vermessen und Richten
- 05
Strahlen/Dampfstrahlen
- 06
Grundieren und Lackieren
- 07
Montage der Anbauteile
- 08
VT-/PT-Prüfung der Schweissnähte
- 09
Auslieferung bzw. Inbetriebstellung
- 10
ECM-Instandhaltungsmanagement und mobile Nachsorge
Werkstoffe und Verfahren
Stahl (Schwarz)
Hauptwerkstoff für Güterwagen, Rahmen, Schweissbaugruppen und Kesselwagen
Rostfreie Stähle
Verarbeitung im Strahl-, Schweiss- und Lackierbereich, auch als Schwarz-Weiss-Verbindung
Schwarz-Weiss-Verbindungen
Zertifizierte Schweissverbindungen zwischen Stahl und Edelstahl, z. B. bei der Tram-Reparatur für TPG/Stadler
Schmelzschweissen MIG/MAG
Zertifiziertes Schweissverfahren für Baugruppen und Rahmenneubau
Schmelzschweissen TIG
Zertifiziertes Verfahren für anspruchsvolle Nähte
Elektrodenschweissen MMA
Konventionelles Handschweissen nach Kundenzeichnungen
Roboterschweissen
Inhouse-Programmierung mit Aufzeichnung der Schweissparameter, Wurzellegen sowie Zwischen- und Decklagen
Strahlen Sa 2½
Mechanische Vorbehandlung mit Hartguss-Stahlkorn 25–40 oder Glasperlen nach DIN EN ISO 8501
Dampfstrahlen/Hochdruckwäsche
Entfetten mit Fettlöser und Phosphatierung metallischer Oberflächen
Nasslackierung 1K/2K
Epoxy-Grundierung, Polyurethan-Deckschicht und Antigraffitibeschichtung
Hohlraumversiegelung
Korrosionsschutz von Hohlräumen bis 15 bar und 200 l Volumen
Standorte
Rheinfelden/Möhlin
CHStammwerk: Instandhaltung, Umbau, Schweissbaugruppen-Fertigung, Radsatzwerkstatt, Oberflächenschutz
- Stückgewicht / Größe
- bis 80 t Objektgewicht (Lackieren), bis 35 t
- Losgröße
- Einzelstücke bis Kleinserien
- Werkstoffe
- Stahl, rostfreie Stähle
- Waschhalle 20 m (4×4 m)
- Zwei beheizte Lackierhallen 26 m (4×4 m)
- Strahlhalle 26 m (4×4 m)
- Radsatzwerkstatt
- Roboterschweissanlage
- Ersatzteillager
Zug
CHHolding-Sitz JOSEF MEYER Rail Group AG
Berlin
DEJOSEF MEYER Rail Maintenance GmbH: Instandhaltung von Güterwagen und Nebenfahrzeugen (ehem. Waggonservice WSG)
- Werkstoffe
- Stahl, rostfreie Stähle
Hamburg
DEJOSEF MEYER Rail Hamburg GmbH: stationäre und mobile Instandhaltung in der Halle im Hamburger Hafen
Bauteile und Fahrzeuge
Einblicke in die Fertigung
Branchen
Verfahren & technische Grenzen
| Verfahren | Toleranz | Max. Bauteil | Gewicht | Losgröße | Werkstoffe |
|---|---|---|---|---|---|
| ECM-Dienstleistungen (ECM1-ECM4: Instandhaltungsmanagement, -entwicklung, Fuhrparkmanagement,Montage | – | – | – | – | – |
| Instandhaltung/Revision Güterwagen (G-Stufen 4.0/4.2/4.8, Drehgestellrevisionen ISD 1/2/3,Montage | – | – | – | – | – |
| RID-Revisionen an Kesselwagen (Zwischenprüfungen L, wiederkehrende Prüfungen P, Druck- undPrüfung | – | – | – | – | – |
| Radsatz-Instandhaltung (Aufarbeitung Radsätze und Radsatzlager bis IS2)Montage | – | – | – | – | – |
| KesselprüfungPrüfung | – | – | – | – | – |
| Dampfstrahlen / Hochdruckwäsche mit Fettlöser, PhosphatierungOberfläche | – | 20 m × 4 m × 4 m | 35 t | – | metallische Oberflächen |
| Lackieren (Nasslackierung 1/2-Komponenten, Polyurethan, Epoxy-Grundierung, Antigraffitibeschichtung)Oberfläche | – | 26 m × 4 m × 4 m | 80 t | – | – |
| Strahlen (mechanische Vorbehandlung, Stahlkorn Hartguss kantig 25-40 oder Glasperlen,Oberfläche | – | 26 m × 4 m × 4 m | 35 t | – | Stahl, Rostfreie Stähle |
| Hohlraumversiegelung (bis 15 bar, bis 200 l Volumen)Oberfläche | – | – | 2 t | – | – |
| Schmelzschweißen (MIG/MAG/TIG, Elektrode MMA, Roboterschweissen; zertifiziert EN 3834-2, EN 15085Fügen | ±2 mm auf 3 m Länge (Richten von Bauteilen) | – | – | – | Stahl, Rostfreie Stähle, Schwarz-Weiss-Verbindungen |
| Fertigung Schweissbaugruppen und Rahmen (LDG/MDG Rahmen für Stadler)Montage | – | – | – | – | – |
| Umbauten/Modernisierung von Schienenfahrzeugen (Normal- und Schmalspur)Montage | – | – | – | – | – |
| Reparaturen (Unfallreparaturen, Mantelblechreparatur, Gewaltschäden, Isolierarbeiten)Montage | – | – | – | – | – |
| VT- und PT-Prüfung von Schweissnähten (NDT nach DIN 27201-7)Prüfung | – | – | – | – | – |
| Mobile Equipe (MEQ) – Instandhaltung im mobilen EinsatzMontage | – | – | – | – | – |
| Neubau von Schienenfahrzeugen und Schweisskomponenten (Prototypen/Kleinserien)Montage | – | – | – | – | – |
| Konstruktion, Zulassung und Abwicklung von massgeschneiderten Umbauten (Engineering)Engineering | – | – | – | – | – |
Zusatzleistungen
Referenzkunden
Qualität und Zertifizierungen
Die Qualitätssicherung erfolgt nach ISO 9001:2015 (SQS/IQNet, Reg.-Nr. H11711, gültig bis 31.05.2029) an allen vier Standorten, ergänzt um Schweisszertifizierungen EN 3834-2 und EN 15085 CL1 sowie zerstörungsfreie Prüfung nach DIN 27201-7. Prüfungen umfassen VT- und PT-Prüfung von Schweissnähten, Druck- und Dichtheitsprüfungen an Kesselwagen sowie Radsatz-Aufarbeitung nach VPI bis IS2.
| Nachweis | Möhlin | Zug | Berlin | Hamburg |
|---|---|---|---|---|
| ISO 9001:2015 | ||||
| ISO 3834-2 | ||||
| EN 15085 CL1 | ||||
| NDT DIN 27201-7 | ||||
| RID/ADR-Kap. 6.7/6.8 | ||||
| VPI (Güterwagen, Radsätze IS2) | ||||
| ECM (EN 2019/779) |
Historie
- 1888
Gründung Josef Meyer Eisenbau Luzern
- 1943
Gründung der Zweigniederlassung in Rheinfelden/Möhlin; Spezialisierung auf Güterwagen und Schweissbaugruppen
- 1950
Eintragung der Aktiengesellschaft Josef Meyer Eisen- und Waggonbau, Rheinfelden (17.08.1950)
- 1990er
Mit der Liberalisierung im Eisenbahnbereich Erweiterung des Tätigkeitsbereichs auf die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen
- 2008
Gründung Josef Meyer Bogie AG (18.11.2008); Vorstellung des Güterwagendrehgestells LEILA
- 2010
Eintragung der Josef Meyer Rail AG im Handelsregister (27.05.2010); Neubau aufgegeben, Fokus auf Instandhaltung
- 2018
Verlegung der Josef Meyer Transport Technology AG nach Emmen und Liquidation
- 2019
Umbau eines Wasserwagens zum Heisswasserspritzwagen für die SBB; Umbau von drei Schotterwagen für Aare Seeland Mobil; Unfallreparatur TPG/Stadler
- 2020
Fertigung von 8 Tunnelbelüftungsmodule für die TAFAG AG
- 2022
Übernahme der Waggonservice WSG, Berlin
- 2023
Umbenennung des Berliner Standorts in JOSEF MEYER Rail Maintenance GmbH; Inbetriebnahme der Instandhaltungshalle in Hamburg ab Mai
- 2024
Gründung der Holding JOSEF MEYER Rail Group AG Mitte 2024