# Airbus Aerostructures GmbH

> Fertigung und Montage von Flugzeugrumpfstrukturen, CFK-Leichtbaukomponenten und zerspanten Strukturbauteilen für zivile und militärische Airbus-Programme

## Auf einen Blick

- **Ort:** Augsburg
- **Website:** https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/airframes/airbus-aerostructures
- **Gegründet:** 2008 (Prem
- **Mitarbeiter:** +16.000 (Airbus
- **Verfahren:** Rumpfschalen-Fertigung und Strukturmontage (fuselage shells, structural assembly and equipping), Automatische Niettechnik (automatic riveting), Friction Stir Welding, 3D-Fräsen (automatisiert), Kleben (bonding techniques), CFRP-Produktion / Autoklav (largest autoclave worldwide), Fertigung von thermoplastischen CFRP-Clips, Fertigung hochwertiger Blechformteile (formed sheet metal parts), Metal 3D-Druck: Powder Bed Verfahren, Directed Energy Deposition (DED) additiv für Großbauteile, Fräsen und Drehen (metal cutting), Plattenzuschnitt (plate cutting), Entgraten (deburring), Machining/forming of special profiles (Stringer bis 4 m), Forming of metal and thermoplastic parts (Bremen), Schweißbaugruppen für Rohrleitungen und Kabelbäume, Oberflächenschutz (surface protection), Qualitätssicherung (quality assurance), Spanabhebende Bearbeitung integraler Strukturfrästeile aus Aluminium, Titan und Stahl, Windkanalmodellbau
- **Werkstoffe:** Titan, Aluminium, Stahl, CFRP / Carbon fibre reinforced plastic, Thermoplastische CFK, CFK, Bio-sourced resins (Furan, Epoxy, Polyamid), Thermoplaste (MFFD), Naturfasern (natural fibres), Biomass carbon fibre, Metalle, Keramiken, Beschichtungen, Xenon (Treibmittel elektrische Antriebe), Krypton, Kohlenstofffaser (carbon-fibre panels Sparkwing), Lithium-Ionen (Space-Batterien), CFK (Karbonfaser-Verbundstoff), Bio-basierte Harze (Furan, Epoxy, Polyamid) und Naturfasern
- **Zertifikate:** Luftfahrt-Qualifikationen nach Airbus-Standards
- **Branchen:** Luft- und Raumfahrt (Zivil), Militärluftfahrt
- **Profil:** https://www.amplifa-marketplace.ai/anbieter/airbus-aerostructures

## Über uns

Airbus Aerostructures ist eine Tochtergesellschaft der Airbus SE und fertigt hintere Rumpfsektionen, große Strukturkomponenten und Einzelbauteile für Airbus. Das Portfolio umfasst Rumpfschalen inklusive Strukturmontage und Ausrüstung, Seitenleitwerke aus CFK-Leichtbau, thermoplastische CFK-Clips, hochwertige Blechformteile sowie zerspannte Strukturfrästeile aus Aluminium, Titan und Stahl. Verfahren reichen von automatisierter Niettechnik und Friction Stir Welding über Laserschweißen an Rumpfstrukturen und Autoklav-Verarbeitung (größter Autoklav der Welt in Stade) bis zur additiven Fertigung von Titanbauteilen auf Multilaser-Anlagen (Powder Bed und DED). Kundenseitig beliefert Airbus Aerostructures die A320-Familie, A330, A350, A400M, Eurofighter sowie externe Kunden wie Dassault Aviation, Vought und Latécoère. Der Hauptsitz befindet sich in Hamburg; sechs weitere Produktionsstandorte liegen in Deutschland (Stade, Nordenham, Bremen, Augsburg, Varel) und in Brașov, Rumänien.

## Verfahren & technische Grenzen

- Rumpfschalen-Fertigung und Strukturmontage (fuselage shells, structural assembly and equipping)
- Automatische Niettechnik (automatic riveting)
- Friction Stir Welding
- 3D-Fräsen (automatisiert)
- Kleben (bonding techniques)
- CFRP-Produktion / Autoklav (largest autoclave worldwide)
- Fertigung von thermoplastischen CFRP-Clips
- Fertigung hochwertiger Blechformteile (formed sheet metal parts)
- Metal 3D-Druck: Powder Bed Verfahren
- Directed Energy Deposition (DED) additiv für Großbauteile
- Fräsen und Drehen (metal cutting)
- Plattenzuschnitt (plate cutting)
- Entgraten (deburring)
- Machining/forming of special profiles (Stringer bis 4 m), max. Länge 4 m
- Forming of metal and thermoplastic parts (Bremen)
- Schweißbaugruppen für Rohrleitungen und Kabelbäume
- Oberflächenschutz (surface protection)
- Qualitätssicherung (quality assurance)
- Spanabhebende Bearbeitung integraler Strukturfrästeile aus Aluminium, Titan und Stahl
- Windkanalmodellbau
- Galvanik
- Additive Fertigung von Titanbauteilen auf Multilaser-Anlagen
- Laserschweißtechnik an Flugzeug-Rumpfstrukturen
- Werkzeugvoreinstellung (tool presetting)

## Maschinenpark

- Autoklav (weltweit größter Autoklav)
- Automatische Nietanlage (automatic riveting systems)
- Roboter-Strukturmontagelinie mit Laser-Positionierung
- Multilaser-Anlagen für additive Titanfertigung
- 3D-Druck (Powder Bed und DED)
- Speedline-Produktionslinie

## Standorte

- Hamburg – Hauptsitz; Kompetenzzentrum Rumpfstrukturmontage (A320-Familie, A350, A330, A321XLR)
- Stade – Kompetenzzentrum CFK-Leichtbau; Seitenleitwerke, A350-Flügeloberhaube, A400M-Flügelverkleidungen
- Nordenham – Kompetenzzentrum automatisierte Strukturmontage und integrierte Schalenproduktion (~5.000 Rumpfschalen/Jahr)
- Bremen – Entwicklung/Produktion komplexer Metall- und Thermoplast-CFK-Bauteile; ca. 4 Mio. Komponenten/Jahr
- Augsburg – Fertigung/Montage Rumpfteile und Strukturkomponenten; Rear Center Tank A321XLR, Eurofighter-Rumpfmittelteil, A400M; >5
- Varel – Zerspanung, Tür-/Torrahmenmontage, 3D-Druck (Titan); ca. 3 Mio. Komponenten/Jahr
- Brașov (Ghimbav) – Metallzerspanung, Fräsen/Drehen, Stringer-Fertigung (bis 4 m), ~1.200 Profile

## Historie

- 1905: Gründung des Vorgängerwerks Bremen durch die Deutsche Schiffs- und Maschinenbau AG.
- 1916: Gründung des Augsburger Werks als Bayerische Rumpler Werke.
- 1936: Gründung des Werks Varel als Motorenwerk Varel.
- 2000: Innovationspreis der deutschen Wirtschaft für Laserschweißtechnik an Flugzeug-Rumpfstrukturen (Nordenham).
- 2008: Gründung von Premium AEROTEC als Ausgründung aus EADS im September 2008.
- 2009: Offizieller Zusammenschluss der Werke Augsburg, Nordenham und Varel zum 1. Januar; ca. 6.000 Mitarbeiter, Umsatz 1,1 Mrd. €.
- 2010: Beginn der Produktion in Ghimbav/Brașov (Rumänien).
- 2015: Thomas Ehm übernimmt zum 1. Juli die CEO-Funktion von Hoppe.
- 2019: Erste Gesamtprozessqualifikation für additiv gefertigte Titanbauteile auf Multilaser-Anlagen; Auftrag für den A321XLR Rear Center Tank; Umsatz 2 Mrd. €.
- 2022: Integration der Standorte Nordenham, Bremen und Hamburg in die Airbus Aerostructures GmbH zum 1. Juli 2022.
- 2023: Umbenennung der Premium Aerotec GmbH in Airbus GmbH (13. Juni), Sitz Hamburg.
- 2025: Integration der Standorte Augsburg, Varel und Brașov in Airbus Aerostructures zum 1. Juli; sieben Standorte unter dem Dach von Airbus Aerostructures.

## Kontakt

- Haunstetter Str. 225
- 86179 Augsburg
- +49 821 801 0