# JOSEF MEYER Rail AG

> Instandhaltung, Umbau, Revision und Neubau von Schienenfahrzeugen, Schweissbaugruppen sowie Oberflächenschutz an vier Standorten in der Schweiz und Deutschland.

## Auf einen Blick

- **Ort:** Möhlin
- **Website:** https://www.josefmeyerrail.com
- **Gegründet:** 1888 (Stam
- **Verfahren:** ECM-Dienstleistungen (ECM1-ECM4: Instandhaltungsmanagement, -entwicklung, Fuhrparkmanagement,, Instandhaltung/Revision Güterwagen (G-Stufen 4.0/4.2/4.8, Drehgestellrevisionen ISD 1/2/3,, RID-Revisionen an Kesselwagen (Zwischenprüfungen L, wiederkehrende Prüfungen P, Druck- und, Radsatz-Instandhaltung (Aufarbeitung Radsätze und Radsatzlager bis IS2), Kesselprüfung, Dampfstrahlen / Hochdruckwäsche mit Fettlöser, Phosphatierung, Lackieren (Nasslackierung 1/2-Komponenten, Polyurethan, Epoxy-Grundierung, Antigraffitibeschichtung), Strahlen (mechanische Vorbehandlung, Stahlkorn Hartguss kantig 25-40 oder Glasperlen,, Hohlraumversiegelung (bis 15 bar, bis 200 l Volumen), Schmelzschweißen (MIG/MAG/TIG, Elektrode MMA, Roboterschweissen; zertifiziert EN 3834-2, EN 15085, Fertigung Schweissbaugruppen und Rahmen (LDG/MDG Rahmen für Stadler), Umbauten/Modernisierung von Schienenfahrzeugen (Normal- und Schmalspur), Reparaturen (Unfallreparaturen, Mantelblechreparatur, Gewaltschäden, Isolierarbeiten), VT- und PT-Prüfung von Schweissnähten (NDT nach DIN 27201-7), Mobile Equipe (MEQ) – Instandhaltung im mobilen Einsatz, Neubau von Schienenfahrzeugen und Schweisskomponenten (Prototypen/Kleinserien), Konstruktion, Zulassung und Abwicklung von massgeschneiderten Umbauten (Engineering), ECM-Dienstleistungen (ECM1–ECM4), Instandhaltung / Revision / Reparatur von Schienenfahrzeugen, Reinigung
- **Werkstoffe:** Stahl (Schwarz), Rostfreie Stähle, Schwarz-Weiss-Verbindungen, Schmelzschweissen MIG/MAG, Schmelzschweissen TIG, Elektrodenschweissen MMA, Roboterschweissen, Strahlen Sa 2½, Dampfstrahlen/Hochdruckwäsche, Nasslackierung 1K/2K, Hohlraumversiegelung
- **Zertifikate:** ISO 9001:2015, ISO 3834-2:2021, EN 15085 CL1, NDT Railway DIN 27201-7:2014, VPI Instandhaltungsleitfaden (Güterwagen, Radsätze bis IS2), Unterhalts- und Schweissbetrieb für Tanks nach Kap 6.7/6.8 RID, ECM für Schienenfahrzeuge (EN 2019/779), Lohngleichheitszertifikat, Umweltschutz-Zertifikat (farb-/lackverarbeitender Betrieb, Kanton Aargau), ISO 3834-2, NDT DIN 27201-7, RID/ADR-Kap. 6.7/6.8, VPI (Güterwagen, Radsätze IS2), ECM (EN 2019/779)
- **Branchen:** Schienengüterverkehr, Schienenfahrzeug-Halter/Betreiber, Bahnen (Normal- und Schmalspur), Schieneninfrastruktur, Infrastruktur
- **Profil:** https://www.amplifa-marketplace.ai/anbieter/josef-meyer-rail

## Über uns

Die JOSEF MEYER Rail AG ist ein auf Schienenfahrzeuge spezialisiertes Instandhaltungs- und Fertigungsunternehmen mit Stammwerk in Rheinfelden/Möhlin im Schweizer Kanton Aargau. Das 1888 als Josef Meyer Eisenbau Luzern gegründete Unternehmen spezialisierte sich ab 1943 auf Güterwagen und Schweissbaugruppen und ist heute als zertifizierter ECM-Anbieter (Entity in Charge of Maintenance nach EN 2019/779) tätig. Die Leistungen umfassen Revisionen und Reparaturen von Güter-, Personen- und Infrastrukturfahrzeugen, RID/ADR-Revisionen an Gefahrgutkesselwagen, Radsatz-Instandhaltung bis IS2, Umbauten und Modernisierungen, Unfallreparaturen sowie Oberflächenschutz mit Dampfstrahlen, Strahlen bis Vorbereitungsgrad Sa 2½, Lackieren und Hohlraumversiegelung. Werkstoffe sind Stahl und rostfreie Stähle, darunter auch Schwarz-Weiss-Verbindungen. Schweissarbeiten erfolgen zertifiziert nach EN 3834-2 und EN 15085 CL1, die Prüfung von Schweissnähten per VT und PT nach DIN 27201-7. Als ehemaliger Waggonbauer fertigt JMR zudem Neubau-Rahmen und Schweisskomponenten, unter anderem als verlängerte Werkbank für Stadler Rail. Zur Gruppe gehören Standorte in Zug, Berlin und Hamburg.

## Verfahren & technische Grenzen

- ECM-Dienstleistungen (ECM1-ECM4: Instandhaltungsmanagement, -entwicklung, Fuhrparkmanagement,
- Instandhaltung/Revision Güterwagen (G-Stufen 4.0/4.2/4.8, Drehgestellrevisionen ISD 1/2/3,
- RID-Revisionen an Kesselwagen (Zwischenprüfungen L, wiederkehrende Prüfungen P, Druck- und
- Radsatz-Instandhaltung (Aufarbeitung Radsätze und Radsatzlager bis IS2)
- Kesselprüfung
- Dampfstrahlen / Hochdruckwäsche mit Fettlöser, Phosphatierung, max. Länge 20 m
- Lackieren (Nasslackierung 1/2-Komponenten, Polyurethan, Epoxy-Grundierung, Antigraffitibeschichtung), max. Länge 26 m
- Strahlen (mechanische Vorbehandlung, Stahlkorn Hartguss kantig 25-40 oder Glasperlen,, max. Länge 26 m
- Hohlraumversiegelung (bis 15 bar, bis 200 l Volumen)
- Schmelzschweißen (MIG/MAG/TIG, Elektrode MMA, Roboterschweissen; zertifiziert EN 3834-2, EN 15085, Toleranz ±2 mm auf 3 m Länge (Richten von Bauteilen)
- Fertigung Schweissbaugruppen und Rahmen (LDG/MDG Rahmen für Stadler)
- Umbauten/Modernisierung von Schienenfahrzeugen (Normal- und Schmalspur)
- Reparaturen (Unfallreparaturen, Mantelblechreparatur, Gewaltschäden, Isolierarbeiten)
- VT- und PT-Prüfung von Schweissnähten (NDT nach DIN 27201-7)
- Mobile Equipe (MEQ) – Instandhaltung im mobilen Einsatz
- Neubau von Schienenfahrzeugen und Schweisskomponenten (Prototypen/Kleinserien)
- Konstruktion, Zulassung und Abwicklung von massgeschneiderten Umbauten (Engineering)

## Standorte

- Rheinfelden/Möhlin – Stammwerk: Instandhaltung, Umbau, Schweissbaugruppen-Fertigung, Radsatzwerkstatt, Oberflächenschutz
- Zug – Holding-Sitz JOSEF MEYER Rail Group AG
- Berlin – JOSEF MEYER Rail Maintenance GmbH: Instandhaltung von Güterwagen und Nebenfahrzeugen (ehem. Waggonservice WSG)
- Hamburg – JOSEF MEYER Rail Hamburg GmbH: stationäre und mobile Instandhaltung in der Halle im Hamburger Hafen

## Historie

- 1888: Gründung Josef Meyer Eisenbau Luzern
- 1943: Gründung der Zweigniederlassung in Rheinfelden/Möhlin; Spezialisierung auf Güterwagen und Schweissbaugruppen
- 1950: Eintragung der Aktiengesellschaft Josef Meyer Eisen- und Waggonbau, Rheinfelden (17.08.1950)
- 1990er: Mit der Liberalisierung im Eisenbahnbereich Erweiterung des Tätigkeitsbereichs auf die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen
- 2008: Gründung Josef Meyer Bogie AG (18.11.2008); Vorstellung des Güterwagendrehgestells LEILA
- 2010: Eintragung der Josef Meyer Rail AG im Handelsregister (27.05.2010); Neubau aufgegeben, Fokus auf Instandhaltung
- 2018: Verlegung der Josef Meyer Transport Technology AG nach Emmen und Liquidation
- 2019: Umbau eines Wasserwagens zum Heisswasserspritzwagen für die SBB; Umbau von drei Schotterwagen für Aare Seeland Mobil; Unfallreparatur TPG/Stadler
- 2020: Fertigung von 8 Tunnelbelüftungsmodule für die TAFAG AG
- 2022: Übernahme der Waggonservice WSG, Berlin
- 2023: Umbenennung des Berliner Standorts in JOSEF MEYER Rail Maintenance GmbH; Inbetriebnahme der Instandhaltungshalle in Hamburg ab Mai
- 2024: Gründung der Holding JOSEF MEYER Rail Group AG Mitte 2024

## Kontakt

- Chleigrütstrasse 11
- 4313 Möhlin
- +41 61 855 50 50
- info@josefmeyerrail.com